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理想汽车离突围还有多远?_汽车频道_东方资讯

发布日期:2020-07-13 05:41   来源:未知   阅读:

作者:马戎/出品:科技新知

近几个月来,理想汽车动作不少,不仅是掌门人李想在瑞幸自曝造假后对陆正耀口吐芬芳,同时理想汽车多次发生股东变动,其运营主体北京车和家信息技术有限公司于6月30日共计11位股东悉数出质股权,质权人为北京罗克维尔斯科技有限公司,由李想注册的香港公司Leading Ideal HK Limited全资控股。

而这些撤出车和家股东名单的资本,很可能转为理想汽车设立于开曼群岛公司的股东,再通过VIE结构间接持有车和家的收益。

理想汽车有意沿着汽车之家和蔚来的成功道路走下去,已经不是新闻。早在今年1月初,路透社便报道理想已申请在美国首次公开募股。而新冠疫情的爆发,无疑使理想的融资格外艰难,同时,瑞幸引发的中概股信任危机,同样对理想的上市前景形成利空。

如今疫情在国内得到稳步控制,新能源汽车迎来交付量爆发潮,造车新势力亦进入加速洗牌阶段。如号称要生产中国的超级跑车的赛麟汽车,因烧光了59亿融资而遭大股东起诉讨债,资产被查封。

背后是我国新能源汽车随补贴力度变化从狂热到理性的过程。

蔚来汽车李斌和小鹏汽车何小鹏曾先后为造车新势力的生死设立“红线”。李斌说,没有200亿别想造车。何小鹏说,月交付达到一万辆,才能维持盈利。从2014年以来,上百家造车新势力因国内的大力补贴政策而崛起,又在连续的汽车行业寒潮以及新冠疫情冲击下接连出局。即便留下了被市场认可的玩家,也在特斯拉的重压之下,全力向造车红线挺进。

理想也是寻求上岸的造车新势力之一。

复苏与噩耗

眼下,随着蔚来与特斯拉股价的双双飙涨,新能源汽车赛道正迎来一场东风。特别是特斯拉市值超越丰田,以亏损最大的汽车公司的身份超越了盈利最大的汽车公司,仿佛再现了苹果与诺基亚的往事。